Transportistas insisten en sacar de las carreteras a los traileres de doble remolque o bien en la regulación de horarios y carreteras donde puedan transitar sin causar accidentes, indicó el presidente del Movimiento Nacional del Transporte Multimidal, Carlos Sosa Madrazo.
“Vamosz a seguir en esta lucha porque lo que hizo las autoridades de regular nada más para cierto grupo de transportistas de doble remolque creo que no es la solución”.
Criticó que la regulación se dio sólo para ciertas empresas del país.
Sosa Madrazo insiste en que se respeten los pesos y dimensiones permitidos por la ley.
“Lo ideal es que se respeten los pesos y dimensiones, una; dos, que sea como pasa en otros países, un camión con su propio peso estimado de carga para maniobrar, para poder circular en carreteras y evitar muchos accidentes”.
Argumentó que como máximo, las unidades deben cargar hasta 32 toneladas.
“En promedio estamos hablando de 25 y de suspensión hasta 32 en caso de que tuviera frenos de aire, hasta 32 toneladas de carga”.
Comentó que los traileres de doble remolque llegan a rebasar las 100 toneladas, incluyendo el tractocamión.
